Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
Page précédente
Lagonda 2.6 litre, voiture routière de 1946
|
La Lagonda 2.6 litre, cette automobile de collection fut construite de 1946 à 1953 en une motorisation d'une cylindrée de 2.5 L présentant une puissance de 105ch, la Lagonda 2.6 litre a été produite en 500 exemplaires.
Voir
|
Quand David Brown fabriqua la Lagonda en 1947 tout ce qu'il fit eut un nom fameux, certains dessins et quelques prototypes.
L'opération Lagonda fut directement transféré à Hanworth Park, Feltham où le vrai travail commença sur la première Lagonda d'après-guerre.
La carrosserie du 2.6 litre fut dessinée par Frank Feeley tandis que le moteur le fut par W.O. Bentley qui malheureusement quitta la firme avant la première production.
La production moyenne y fut de trois à quatre voitures par semaine.
En 1952 la Série II fut présentée avec quelques modifications mineures dont un repositionnement de l'instrumentation face au conducteur plutôt qu'au milieu du tableau de bord.
Lagonda sort la LG6, 4,5 litres en 1938.
En 1947, Lagonda est rachetée par le groupe David Brown, mais produit sa dernière voiture conçue par Bentley, une six-cylindres de 2,6 litres.
En 1961, la firme lance la Rapide équipée d'un moteur DB4 de 3 996 cm3 et carrossée par Touring.
La Lagonda est une firme fondée par Wilbur Gunn, pour construire en 1898 des cyclecars.
- En 1906, il passe aux quatre-roues équipées de quatre-cylindres avec sa torpédo de 20 ch.
- L'année suivante, il lance une six-cylindres de 30 ch.
- En 1913, Gunn se consacre exclusivement à la 11 ch qui devient une 11/9 puis une 12/24 ch.
- En 1927, Lagonda se lance dans la production de voitures de sport.
- En 1934, la firme fait faillite et elle est rachetée par Man Good qui en confie la direction technique à W.O. Bentley qui crée la LG 45 Rapide de 1937 et la LG6, 4,5 litres de 1938.
- En 1947, Lagonda est rachetée par le groupe David Brown.
- En 1961, la firme lance la Rapide moteur DB4 de 3 996 cm3 et carrossée en Touring.
- -
Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Lagonda ", Royaume Uni 1898 - 1965.
Firme fondée par Wilbur Gunn à Staines, Middlessex, pour construire en 1898 des cyclecars bicylindriques à trois roues.
En 1906, il passe aux quatre-roues équipées de quatre-cylindres avec sa torpédo de 20 ch. L'année suivante, il lance une six-cylindres de 30 ch.
En 1913, Gunn se consacre exclusivement à la 11 ch de 1 100 cm3 à châssis coque qui devient une 11/9 puis une 12/24 ch.
En 1927, Lagonda se lance dans la production de voitures de sport et sort la Speed Model 2 litres et ensuite une 2 litres culbutée avant de sortir une six-cylindres, 3 litres en 1928.
En 1932, apparaît le modèle 16/80 équipé d'un moteur Crossley. Il est abandonné en 1934 au profit de la M 45 R dotée du moteur Meadows 4 453 cm3.
En 1934, sort encore la Rapier 1 100 cm3, mais la firme fait faillite et elle est rachetée par Man Good qui en confie la direction technique à W.O. Bentley qui crée la LG 45 Rapide de 1937 et la LG6, 4,5 litres de 1938.
En 1947, Lagonda est rachetée par le groupe David Brown, mais produit sa dernière voiture conçue par Bentley, une six-cylindres de 2,6 litres.
En 1961, la firme lance la Rapide équipée d'un moteur DB4 de 3 996 cm3 et carrossée par Touring.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
Page précédente
Accueil-v2,
les mots-clef les plus recherchés,
les nouveautés,
toutes les catégories,
le top clics et
le top votes.
Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire
|
|
|
)
Contact